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ＵｐＤａｔｅ ２０１０．０９．２９
２０１０．０９．２７ ＪＲ山陰本線 山家〜綾部間にて
写真の車は４８５系一族の中でもかなりの経歴を持つ存在となっています…。
国鉄は１９８５．０３．１４のダイヤ改正で紀勢本線を走る急行きのくにを特急くろしおに格上げする事にしました。
しかし、赤字も末期症状に達している国鉄では、３８１系を追加新造して置き換える事は出来ませんでした。
そこで、東北新幹線上野開業などで廃止になる東北特急や各地の特急列車の編成見直しを行い
捻出された余剰車両を集めて全区間直流区間の紀勢本線に投入しました。
その際、編成を４両＋４両の８両編成で組成した為先頭車が全然足りないので
写真の車両がクハ４８０として改造されました。
ところがこのくろしお格上げは利用者から大不評を買うことになりました。
急行時代から車内設備はよくなったものの、所要時間は振り子が無いので急行時代と大して変わらず
実質的な値上げだったからです。
それから１年半が過ぎた１９８６．１１．０１の国鉄最後のダイヤ改正で
くろしおはやくもを編成短縮して捻出した３８１系により統一され
くろしおから捻出された４８５系は山陰・福知山線電化開業用に転用されました。
その後補助電源（ＭＧ）やコンプレッサーの取り付けを行い、交流機器を取り外されて直流専用となりつつも
山陰地区で走ってきましたが、２０１１年には新型車両が導入されるので
それまでの命となります…。
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